哈尔滨出租车拒载的现象该如何处理，你怎么看天津市对拒载、绕道、不打表的出租车采取的措施是什么

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哈尔滨出租车拒载的现象该如何处理，你怎么看

车管部门有责任，不抓典型，放任自流，那是没救了。

乘出租，司机喜欢跑长途，路程长，挣得钱多。司机对转过***就到目的地的旅客是嗤之以鼻的。当环境恶劣时，拒载现象是非常普通的。

记得深夜在火车站乘出租车，司机问了地点后，滿脸不高兴，几个站点，也就是起步价，一路上叽叽歪歪，但他也不敢做出格的举动，怕旅客投诉。被投诉的成本是非常大的，停业办学习班是免不了，要是和乘客发生冲突，吊销营运执照也有可能。

司机本就靠出租车养活一家老小，他们不会以拒载或故意延伸路线遭到乘客的举报。去过几个南方城市，这一块管理是严格的，既保护了乘客的利益，也维护了城市的形象。

哈尔滨出租乱象是需要加强整肃了，要靠出租司机自律是不行的，己经养成的陋习一时半会是不能改变。只有通过有效的行政手段，只要有乘客投诉，经核实无误，该罚就罚，该停就停。一个月初见效果，二个月后就能完全杜绝，彻底扭转交通秩序的混乱状态。

您说的在中央大街被拒载或不打表要高价的现象，可能个别时段是存在的。但我想说的是，作为本地人，也很少在中央大街附近打车的。这里是商业区，人流量特别大，很多出租车司机都想多合乘挣点钱。其实，中央大街附近的公共交通特别方便，完全可以乘坐公交出行。

其实，哈尔滨出租车拒载现象现在真的已经不多了，不管是早晚高峰还是其他时段，都比较好打车。现在出租车司机开车也很守规矩，但凡上车的乘客，很少出现拒载现象。也很少因为堵车而选择拒载，因为现在都有低速等时，即使堵车也不太影响司机的收入。

而且现在还有很多叫车软件可以使用。我周围的很多人，现在都有叫车的习惯。出门前，先在软件下单，等到司机接单了再出门，不用耽误很多时间，所以在哈尔滨出现，交通还是非常方便的。

（图片来自网络）

天津市对拒载、绕道、不打表的出租车采取的措施是什么

提到天津出租实际上就是一代3万多辆在公安系统登记注册的。天津出租起步价本就不高，现在又来了网约车竞争。那么作为交通部门是不是要去积极协调解决一些问题呢？要不就取缔了出租车，干脆就没这个行业了，大力发展网约车，监管网约车公司，也可以。要不就把出租车行业搞好，增加出租车牌照，监管出租车公司，也没问题。看看现在，是出租车司机也骂街，乘客也骂街，网约车司机也骂街，交管部门还忙的够呛，还是哪方面也没整明白。

喜欢打滴滴黑车的 就长期打滴滴黑车

喜欢打出租车的 就打出租车

很多人都是打完滴滴黑车 又来打出租车 然后用滴滴黑车的价格来衡量出租车

我明确的告诉你们 出租车就是贵

至于服务不好 加价绕路 也是个别情况 哪个地区都有 就算是你们中意的滴滴黑车也有绕路私下讲价 软件装作弊器的（软件显示5公里 实际只跑了一公里）

有些出租车，就是绕道，在滨江道，意式风情街等活，张嘴就好几十，不打表，说你们还说错了，滴滴快车最起码不怕乱要价，不怕绕道，下雨也能打到，早晚高峰也方便，还有些出租车女司机，弄个破对讲机，拉着乘客，对讲机逼逼一道，没一件正经事，考虑乘客感受了吗，就得惩罚你们不遵守蚬距的司机，这几年，让网约车，给挤对老实不少了，就应该有竞争才能出效果，还挑活不，一招手摇一下车窗先问乘客去那

真好意思说，。。钱不到位怎么提升。。天津出租车还没有一个卖煎饼果子的赚得多。。一个月利润六千左右。司机一年养老保险一万多，交强险一千多，三者险不等，还有公司管理费，日常维护成本多少钱？最重要的是八年一换车便宜的五六万，贵的十六七万，哪里弄钱去。。看看日本，起步价两公里就40块钱，十公里小三百块！咱不跟日本比，十公里40块钱，跟小日本一样给你微笑鞠躬开门都行。成本那么高什么时候给出租车提高点福利。。现在11块钱还给送到小区楼下，司机真是贱到家了。有的乘客也是装B说什么出租车是该调价了，到最后结账没有一个多给钱的，哪怕9块钱给10块不找了这话都说不出来！现在开快车的人比以前少多了吧？不是人干的活！你还好意思挑理，一句话：乐意坐就坐不乐意坐就滚蛋。。

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