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唉!说三点感受
第一:警方处罚力度欠佳,像这种妨碍公共秩序,威胁公共安全的行为,打人破坏公物,就应该好好惩罚,好歹也得行政拘留吧,另外处罚款,给司机大哥精神补偿,不仅仅道歉赔偿公交损失那么草草了事,对于一个做错事的人来讲语言的反省,道歉是最虚伪的,最不靠谱的。
还记得2018年10·28重庆公交坠江事故吧,就是因为乘客与司机发生争执导致,一车的生命啊!多少个家庭因为野蛮无知的乘客给扼杀摧毁了呢?最近乘客大闹公交车司机事件经常发生,真是越来越嚣张,应该出台相应法律严惩这类人
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第二点:作为乘客,连基本素质都没有。你着急办事你打飞的啊!你自己开车去啊!坐什么公交车。开过车没有?交通规则不用遵守?车开在大马路上避让是常事。经站必停是公交车公司对每位司机的要求。车上那么多乘客,经你这么一闹腾,浪费别人多少时间?你赔得起吗?个个像你这样,你早就被人爆头了,司机打份工容易吗?他仅仅是正常安全驾驶,你有多牛这么欺负人呐?你发什么神经为难司机呢?你把整车人的生命放在哪里?
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第三点:服务行业不>轻易/p>
公交司机不容易,作为司机他要遵守交通规则,要遵守公司工作准则,打份工而已,请多多体谅理解他们的工作,在外打工谁肩上不是扛着孩子老婆一个家呢?多点理解少些抱怨,和睦相处,社会>调和/p>
大多数的民航客机包括小型的公务机其实都是配备厕所,只要不是在起降关键时段特别内急,飞行员根本不用担心这个问题。而且现代民航客机都有自动驾驶系统,飞机巡航时自动驾驶系统开启,飞行员去上个厕所,飞机短时间内无人控制是完全不会有任何问题的。
倒是有些军用飞机比如战斗机,由于空间的限制,飞机上是无法配备厕所的,那如何解决战斗机飞行员的内急到真成了一个问题。
一般来说,战斗机飞行员在执行任务前会严格控制饮食和饮水,飞行前都先把身体里的库存给先排干净了,而且大多数作战任务飞行时间都不会太长,基本上忍忍就过去了。但对于某些较长的洲际飞行任务,的确是有另外的解决办法。
比如早期的苏-34战机上配备了一个手持式的尿壶来解决飞行员内急,尿壶平时挂在舱壁上。
再比如为了解决单座战机飞行员的内急,美国人发明研制了飞行员尿袋,尿袋里面装海绵或者干粉,可以把尿液给吸收了。但是无论是尿袋也好还是尿壶也好,使用起来是非常困难的,而且具有非常大的危险性,因为使用时要“对准”会使飞行员分心,最后这两种方法都慢慢被淘汰了。
再到后来美国又研制出了一种“军用尿不湿”,或者说是一种特质***来方便飞行员排尿。这种***配有一个尿液收集袋、一根软管以及一台小型液压泵,当飞行员需要排尿时按下电钮,尿液就会在液压泵的作用经过软管进入收集袋,而且并且保证尿液不会回流。
下面这张照片中飞行员左手握着的就是排尿用的液压泵,挂在飞行员大腿外侧的就是尿液收集袋了。
很简单,普通座椅配置情况下,驾驶员和公务舱乘客共用卫生间。
我不太清楚使用程序如何,按道理是驾驶员提出上卫生间后,乘务组一个人进入驾驶舱,保证里面有两人,驾驶员回来后乘务人员出舱。德国那架飞机就是正驾驶自己上卫生间,驾驶舱只留下副驾驶,那家伙把门锁死后开飞机撞山。锁死的驾驶舱门头顶脚踹是打不开的,飞机上又不会配消防斧,一飞机乘客悲剧了。
我是萨沙,我来回答。
客机民航飞行员,当然是去飞机的厕所了。
现在所以稍大一些的客机,都有厕所的。
而现在民航客机都是2个驾驶员,一旦飞入空中就是自动驾驶,1个驾驶员完全可以去厕所方便,没有任何问题。
乘客怎么上厕所,飞行员就是怎么上的。
如果说民航小型飞机,那就不同了。
由于中国铁路发展,支线航空并不发达,主要局限在西北、西南几个边境省份。
这里的飞机就西方标准也偏大。
新舟60已经算很小了,载客量可达56~60名,也是有厕所的。
现在上厕所比较困难的飞机,主要是类似于塞斯纳172这种1名飞行员,3名乘客的小飞机。日本电影《追捕》中,杜丘冬人(高仓健饰)驾驶C-172R从北海道飞回本州。
不过,这种飞机在中国是非常少的,普通人没有机会乘坐。
最多是少数有特殊兴趣的大款,或者航空爱好者。
这种飞机的航程有限,一般只能连续飞行3到4个小时。
而人从饮水到变为尿液,一般是二到三个小时。所以,飞行员只要计算好时间,在起飞前不喝水和上一次厕所,即便就没有问题了。
那就去上呗,憋坏了可不成。
民航飞机平飞以后,就可以切换为自动驾驶状态,这时候飞行员就可以有空离开驾驶舱去“解决个人问题”了。
但是有个铁的原则:无论何时,驾驶舱内一定要保持2人以上,不允许单人在驾驶舱。
这个原则是血的教训换来的。有兴趣的可以搜德翼航空事件,或者搜我的文章,有这方面的介绍。
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