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美国大豆及大豆制品经由第三地可销往中国大陆吗?
钟情三农以为,你是想问是否有其他国家在低价进口美国大豆,然后再转手高价卖给中国,以此来牟利,是吧?
这么说吧,几乎不会的。简单来说,
现在很多第三国家,诸如巴西和阿根廷是把本国的大豆出口到中国,但是要进口美国大豆来用作本国消费。
中国没有禁止美国大豆进口!
关于这个问题,大家很是关心啊,但是明显对这件事情关注过度,而且存在一定的误读,下面我就逐个为大家解答一下,让大家对于中国进口美国的现状有个比较直观正确的理解。
首先,中国并未全面禁止美国大豆>入口/span>
美国大豆及其制品现在也可以进入中国市场,只不过没有多少企业愿意这样做而已。
其次,中国目前的大豆主要来源于南美!
这其中,绝大多数都是来自巴西和阿根廷这两个南美洲国家,去年中国大豆进口第二来源国美国只能“屈居第三”,眼睁睁看着这两个国家把自己原本的市场给夺走。
中国大豆进口量依旧庞大!
截止2018年9月底,我国大豆进口总量已经达到了7000万吨,这一数据和去年同期有一定下滑,但是依旧是一个比较高的数据,是去年我国大豆总产量的5倍左右。笔者预测,整个2018年,中国的大豆进口总量将会达到9000万吨。
对此,很多人表示怀疑,我们要警惕有些国家利用中国对美国大豆加征关税,但是对其他国家免税或者地税的政策来从中牟利。
其实,他们并不是不想作为“二道贩子”,能够轻易的进口大量的美国大豆,然后转身就倒卖给中国,而是他们不敢!
中国人可不傻,没有那么好忽悠,再怎么说,“忽悠”一词的源头可是在中国啊。毕竟美国的转基因大豆以及其制品在过海关的时候能够被检测出来,转基因大豆的进口并不是大家说的那么简单,不符合规定,我国海关会直接予以退回。
现在巴西和阿根廷都是把本国产的大豆大量出口到中国,但是其本身也是大豆消费大国,由于大量出口造成了供需缺口,这个时候,美国大豆就派上用场了,用作填满国内的缺口。
有些武器出名不是靠本身先进的性能,而是因为各种各样的意外情况,就比如挪威的南森级护卫舰,如果不是2018年的那一幢然后沉没,恐怕全世界不会有那么多的人知道挪威的这款护卫舰!它成为全世界唯一的一艘沉没的宙斯盾军舰,而且还是非战斗沉没!
不过南森级护卫舰本身的确也是有优秀的性能,它是欧洲第二款采用美国宙斯盾作战系统的战斗军舰!宙斯盾系统这里就不细说了,大家都是非常的熟悉,是目前最实用最先进最普遍使用的军舰战斗系统,其中最重要的就是相控阵雷达,这是宙斯盾战斗系统的灵魂所在,然后就是垂直导弹发射系统了,这些南森级都是标配。
南森级护卫舰的相控阵雷达为AN/SPY-1F 3D相控阵雷达系统,雷达天线四面固定,基本覆盖了水平面的360度方向,具备多目标跟踪的能力,同时可以指示武器打击其中多个目标。
武器系统也全部是世界知名武器,比如说舰炮,那就是大名鼎鼎的奥托·梅莱拉76mm舰炮,垂直发射系统采用的是美国的MK41系统,不过目前只能发射海麻雀防空导弹,而且射程比较近,使得南森级护卫舰的防空能力有限,不具有区域防空的能力!
反舰导弹没有采用垂直发射系统,而是采用传统的倾斜式的发射装置,两座四联装NSM反舰导弹,一共八枚,当然也少不了2座双联装324mm鱼雷发射器等武器!反正各种武器就是样样俱全!
可以说排水量在5000吨的情况下,具备这样的作战性能,在21世纪头几年也是非常的先进了,虽然在现在看来,可能已经不是最先进的了,但是依然是世界上为数不多装备宙斯盾作战系统的军舰,实力不容小视!
或许有人会问,装备先进雷达的南森级驱逐舰,怎么就和一艘油轮撞上了呢?其实还是那句话,最好的武器,如果使用武器的人不靠谱,那么结果就是悲剧的!南森级的四号舰“海尔格·英斯塔”号F313与油轮相撞,完全就是军舰操作人员的责任,事发之前,“索拉”号油轮多次发出警告,“海尔格·英斯塔”号根本没有理睬,依然我行我素,最后的结果大家都是知道的,苦苦挣扎一段时间后,还是沉没了。
事后那艘油轮几乎啥事没有,毕竟吨位很大,休整一段时间后,继续出发,挪威的官方放行也证明油轮是没有过错的,错就错在挪威海军自己!这次事故可以说对挪威海军打击重大,五艘宙斯盾军舰没了一艘,战斗力减少了百分之二十。
而且维修起来很麻烦,要是把这艘被撞的南森级护卫舰修好,维修费用比新造的一艘军舰还贵几亿美元,挪威皇家海军最终放弃了这艘倒霉的军舰。
总体来说,南森级是一款不错的护卫舰,在世界宙斯盾军舰排行榜上面也是靠前面的,是世界上最小的宙斯盾战斗军舰!
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